高強度建設用メッシュ橋梁コンクリート補強メッシュ

簡単な説明:

電気溶接スチールメッシュは、以下を含む多くの分野で広く使用されています。
産業用建物および民間建物の梁、柱、床、屋根、壁およびその他の構造。
コンクリート舗装、橋梁床版舗装、その他交通施設。
空港の滑走路、トンネルのライニング、ボックスカルバート、ドックの床、その他のインフラストラクチャ。

FOB価格:0.5～9,999米ドル/個

最小注文数量:100個

供給能力:月産10000個

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製品詳細

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特徴

補強メッシュとは何ですか？
メッシュ補強とは、コンクリートスラブや壁などの構造コンクリート部材の補強材として、溶接された金属ワイヤーメッシュを使用する工法です。補強メッシュは通常、長方形または正方形の格子状で、平らなシート状に製造されます。

1. 優れた耐震性と耐ひび割れ性。補強メッシュの縦筋と横筋が形成するメッシュ構造は強固に溶接されており、コンクリートとの接着・定着が良好で、力が均等に伝達・分散されます。
2. 建設現場での鉄筋メッシュの使用は、鉄筋本数の削減につながります。実際の工事経験によると、鉄筋メッシュの使用により、鉄筋使用量を30%削減できます。メッシュは均一で、線径も正確で、平坦です。鉄筋メッシュは現場に到着後、加工やロスなくそのまま使用できます。
3. 補強メッシュの使用により、施工の進捗が大幅に加速され、工期も短縮されます。規定通りに補強メッシュを敷設した後、コンクリートを直接打設できるため、現場での切断、設置、結束といった作業が不要になり、工期を50%～70%短縮できます。

応用

1. 高速道路セメントコンクリート舗装工事における補強メッシュの応用

鉄筋コンクリート舗装用補強金網の最小直径および最大間隔は、現行の業界標準に準拠する必要があります。冷間圧延リブ付き鋼棒を使用する場合、鋼棒の直径は8mm以上、縦方向の鋼棒間隔は200mm以下、横方向の鋼棒間隔は300mm以下とする必要があります。溶接金網の縦横の鋼棒の直径は同一とし、鋼棒の保護層の厚さは50mm以上とする必要があります。鉄筋コンクリート舗装の補強用溶接金網は、鉄筋コンクリート舗装用溶接金網に関する関連規定に従って施工することができます。

2. 橋梁工学における補強メッシュの応用

主に市営橋梁や高速道路橋の橋床版舗装、古い橋床版の改修、橋脚のひび割れ防止などに使用されています。中国での数千の橋梁アプリケーションの品質受け入れにより、溶接メッシュの使用により、橋床版の舗装層の品質が大幅に向上し、保護層の厚さの合格率が97％を超え、橋床版の平坦性が向上し、橋床版にひび割れがほとんどなくなり、舗装速度が50％以上向上し、橋床版舗装のコストが約10％削減されることが示されています。