橋梁建設炭素鋼線補強メッシュ

簡単な説明：

また、溶接鋼メッシュ、鋼溶接メッシュ、鋼メッシュなどと呼ばれる補強メッシュ。縦棒鋼と横棒鋼を一定の間隔で直角に並べ、交点をすべて溶接した網です。

お問い合わせ私達に電子メールを送りワッツアップ

製品の詳細

製品タグ

鋼鉄網の原料は線材であり、主要な材料は CRB550 HRB400 HPB300 です

特徴

1. 耐震性、耐クラック性に優れている。補強メッシュの縦棒と横棒によって形成されるメッシュ構造は、しっかりと溶接されています。コンクリートとの接着・固定が良好で、力が均等に伝達・分散されます。
2. 建設に補強メッシュを使用すると、鉄筋の数を節約できます。実際のエンジニアリング経験によると、補強メッシュを使用すると、鉄筋の消費量を 30% 節約できます。メッシュは均一で、線径は正確で、メッシュは平らです。補強メッシュは施工現場に到着後、加工・紛失することなくそのままご使用いただけます。
3.補強メッシュを使用すると、建設の進行が大幅にスピードアップし、建設期間が短縮されます。要件に従って補強メッシュを敷設した後、コンクリートを直接流し込むことができるため、現場で 1 つずつ切断、配置、結合する必要がなくなり、50% ～ 70% の時間を節約できます。

応用

1.高速道路セメントコンクリート舗装工学における補強メッシュの適用

鉄筋コンクリート舗装の補強メッシュの最小直径と最大間隔は、現在の業界標準に準拠する必要があります。冷間圧延リブ付き棒鋼を使用する場合、棒鋼の直径は 8mm 以上、縦棒鋼の間隔は 200mm 以下、横棒鋼の間隔は 300mm 以下でなければなりません。溶接メッシュの垂直および水平の鉄筋は同じ直径である必要があり、鉄筋の保護層の厚さは50mm以上であってはなりません。鉄筋コンクリート舗装補強用溶接メッシュは、鉄筋コンクリート舗装用溶接メッシュに関する関連規則に従って実装できます。

2. 橋梁工学における補強メッシュの適用

主に市営橋や高速道路橋の橋床舗装、古い橋床の改修、橋脚のひび割れ防止などに使用されます。中国で数千の橋梁用途が品質的に受け入れられていることは、溶接メッシュの使用が品質を大幅に改善できることを示しています。橋床版の舗装層の通過率が 97% 以上となり、橋版床版の平坦性が向上し、橋版版の亀裂がほとんどなくなり、舗装速度が向上します。 50%、橋床舗装のコストを約 10% 削減します。